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支配的類型-韋伯選集(III)人氣蠻不錯的，是本不錯的社會科學﹐剛出版的時候我就已經在看了
好書支配的類型-韋伯選集(III)
作者： Max Weber
新功能介紹- 原文作者：Max Weber
- 譯者：康樂等
- 出版社：遠流
新功能介紹 - 出版日期：1996/03/27
- 語言：繁體中文
看完有一種說不出的感動，內容的每一個細節卻都切合我心意，真的不錯，內容精彩！
社會科學支配的類型-韋伯選集(III)全書的內容大意
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「任何我們可以想像到的制度﹐都不能沒有權力來發號施令；因此﹐就 有支配。」這是韋伯政治社會學研究的起點。從人類歷史經驗中﹐韋伯歸納出 三種”理念型”的支配：卡理斯瑪支配﹑傳統型支配與法制型支配。在本書中﹐ 他詳盡分析了這三種支配正當性的基礎﹑其運作及其影響。我們知道﹐對近代 西方世界理性化趨勢的探索﹐是韋伯畢生學術的終極關懷﹐因此﹐他對支配問 題的研究與一般政治社會學的取徑截然不同。韋伯更關心的問題是：不同類型 的支配與管理﹐對於一個社會的實質或形式理性化的影響。透過此一取徑﹐韋 伯的支配類型研究﹐便與其宗教﹑法律及經濟史的研究貫串成一個完整的體系。
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作者： Max Weber 博客來網路書店
新功能介紹- 原文作者：Max Weber
- 譯者：康樂等
- 出版社：遠流
新功能介紹 - 出版日期：1996/03/27
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支配的類型-韋伯選集(III)
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內容來自YAHOO新聞
我的城市不友善 人行道、騎樓寸步難行
知名作家劉克襄發表文章批評台中城市「不友善」，明明是供人行走的人行道 、路旁和騎樓，卻被停滿機車；騎樓地面高低不平又多障礙物，盲胞不敢走，火車站、醫院、百貨公司附近最嚴重；號稱以人為本的都市，其實「寸步難行」。
這篇「我的城市不友善」，劉克襄以親身經驗描述輪椅族搭公車到中山醫大下車，路面被機車占滿，輪椅難以前進；他騎單車到台中火車站，站前騎樓被霸占，單車無處停靠；騎樓起落不平還被有私人障礙物，盲胞寧願走在危險馬路，「至少路是平的」。
「你看，這不是欺負行人嗎？」台中火車站前台灣大道的騎樓，不論平、假日都違規停滿機車，黃姓婦人與家人昨拖著行李閃躲亂停的機車群，破口大罵；有商店前騎樓違停機車太誇張，只剩1人寬度可勉強通過。
站前新設的IBIKE區，將原本腳踏車「趕」去轉角違規停放，一旁豎立大紅警告標誌，下方仍停放整排違停腳踏車。
中市第一警分局表示，今年3至8月加強火車站前違停取締，告發9463件，警方和交通局共同拖吊，但附近機車和腳踏車停車空間不足，問題待解決才能治本。
中市騎樓多障礙，北區崇德路部分路段不但騎樓有高階，還有花盆和停放機車阻路；有機車店把待售機車整排停在人行道。北屯市場兩旁商家騎樓全被封或擺攤，買菜的陳媽媽說：「行人真可憐！」
中山醫大附設醫院附近土地重劃架起圍籬，人行道變窄，又有轎車、機車停放，行人穿越不便。豐原醫院外兩米寬人行道停滿機車，行人剩50公分步行空間，還得與機車爭道；豐原火車站旁禁止臨停的黃色網狀線，停滿機車、腳踏車。王小姐搖頭：「中市的人行道都不及格，幼童走沒幾步路就踢到磁磚受傷！」
過騎樓…比復健還吃力
很多輪椅族都體會過台中騎樓高低落差大，輪椅、拄枴杖者不好走；機車停放人行道，得左閃右扭再跳坑，對殘障者來說，好比「天堂路」。
小兒麻痺的林心慈推著輪椅賣彩券，她說，多處騎樓有高低落差，已10多年無法享受逛街樂趣，她希望政府有魄力，統一騎樓地面高度。
吳先生左腳行動不便，到豐原醫院復健，得先通過「機車人行障礙道」，左閃右躲比復健還吃力。
中市身心障礙協會理事長黃顯堂說，台中市府一再表示很重視公共場所的行人通行問題，但專案只在剛開始有成效，過一陣子又恢復原狀，騎樓一樣停滿機博客來網路書局車，希望政府真心解決問題。
整頓中…重點拖吊違停
【聯合報記者陳秋雲╱台中報導】
台中市交通局長王義川說，作家劉克襄所指的不友善，剛好都是交通局整頓重點。市府上月已與中山醫大校方成立改善小組，覓地停機車，上周也在台中火車站周邊及幾處重點加強拖吊，還給行人友善空間。
王義川指出，交通局最近展開重點拖吊，以附近有收費停車場卻違停的人口密集區為主，包括中山醫大、台中火車站和草悟道、中友百貨、一中商圈與台中科大周邊等。
交通局另與中山醫大成立機車停放改善小組，找學校附近的重劃區規劃收費停車場。台中火車站則從上周假日加強拖吊違停汽機車，每天拖吊違停機車80輛。
至於ibike占據人行空間，王義川表示，一般單車租借點都會讓出兩米空間讓行人方便通過。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/我的城市不友善-人行道-騎樓寸步難行-235700327.html
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支配的類型-韋伯選集(III)
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